SKF进口轴承的内部结构

SKF进口轴承的内部结构

       SKF进口轴承的内部结构设计是怎样的？今天来讲述一下：

       A、B、C、D、E——当正常的内部结构有变化时，这些后置代号及其组合一般构成轴承系列代号的一部分，它们一般只在过渡期使用，过渡期之后即省略不必。然而，当它们表示某种代替结构时，这些后置代号就会变成永久性的了。一般它们的意义是某一轴承类型或轴承系列所特有的。例如：

       单列角接触球轴承ACD——接触角为25度；

       B——接触角为40度；

       CC——接触角为12度；

       CD——接触角为15度；

       BE——接触角为40度的BE型轴承，钢球加大，以玻璃纤维增强尼龙6.6坚持架。

       SKF双列角接触球轴承A——外径小于等于90毫米轴承的标准规划，没有装球缺口，选用玻璃纤维增强尼龙6.6坚持架。E——轴承一侧有装球口，可装较多钢球，因而具有较高的径向及轴向承载才能。调心滚子轴承CAC、ECAC、CA、ECA——这些规划用于大尺度的轴承，滚子呈对称型。内圈两侧具有固定挡边，活动中挡圈以内圈引导。坚持架为全体黄铜或钢制实体架。CAC及ECAC型轴承滚子和滚道外表经优化加工，有助于滚子引导，并可减少冲突。ECAC型带有加强滚子，以提高负载才能。CC、C、EC——这类轴承滚子呈对称型，内圈无挡边。每列滚子带有冲压钢板坚持架。活动中的挡圈由内圈引导。EC型轴承选用加强滚子，以提高负载才能。CC型轴承滚子和滚道外表经优化加工，有助于滚子引导，并可减少冲突。

       E——是SKF公司选用最新标准规划，SKF轴承滚子对称，内圈无挡边，乌青铜制造的活动中挡圈靠近外圈，由坚持架引导，每列滚子有一冲压钢板坚持架。E型轴承具有CC型轴承的全部长处，最新发展的坚持架可放入更多更大直径的加长滚子，使SKF轴承负载才能更高。E型轴承外圈带有油槽及三个油孔，则后置代号中须加W，以示区别。

       圆柱滚子轴承：

       B——轴承选用外表经处理的滚子（满装滚子轴承）；

       B4——轴承套圈外表及滚子外表均经处理（满装滚子轴承）；

       EC——轴承内部几何形状经改进，有较高的承载才能，挡边和滚子端面具有良好的接触和润滑条件，能承受较高的轴向载荷。