skf轴承结构设计优势及常见故障解说

skf轴承对轴和座孔的加工要求较高，轴承装置后内外圈轴线相对偏斜，要严加操控，以免造成接触应力集中。轴承内孔带1：12锥度的双列圆柱滚子轴承，径向游隙能够调整，径向刚度高，适应于机床主轴。该轴承摩擦比较小，适用高速度，特别运转与其他个别轴承类似。它的N型及NU型可轴向移动，能适应因热膨胀或装置误差引起的轴与外壳相对方位的变化，可作自由端支承运用。内圈或外圈能够分离，便于装置和拆开。

1.确认SKF进口轴承中的轴上零件安装

方案：轴的结构与轴上零件的方位及从轴的哪一端安装有关。

2.确认轴上零件定位

方法：依据具体作业情况，对轴上零件的轴向和周向的定位方法进行挑选。SKF进口轴承中的轴向定位一般是轴肩或轴环与套筒、螺母、挡圈等组合运用，周向定位多选用平键、花键或过盈合作联结。

3.确认各轴段直径

轴的结构设计是在初步预算轴径的基础上进行的，为了零件在轴上定位的需求，一般skf轴承中的轴设计为阶梯轴。依据作用的不同，轴的轴肩可分为定位轴肩和工艺轴肩（为安装便利而设），定位轴肩的高度值有一定的要求；工艺轴肩的高度值则较小，无特别要求。所以直径的确认是在强度核算基础上，依据轴向定位的要求，定出各轴段的终直径。

4.确认各轴段长度

主要依据SKF进口轴承中的轴上合作零件毂孔长度、方位、轴承宽度、轴承端盖的厚度等要素确认。

SKF轴承容易发生的故障有哪些

1.疲惫点蚀

轴承疲惫点蚀是指由于超负荷作业，使得轴承作业过热及轴承空隙过大，构成轴承中部疲惫损害、疲惫点蚀或疲惫凋谢。这种损害大多是因为超载、轴承空隙过大或润滑油不洁净、内部混有异物所造成的。运用时应当注意避免轴承超载作业，不要以缺乏或过高的转速运行，怠速时要将其调理到稳定形状，保证正常的轴承空隙，避免发想法转速过高或缺乏，查验、调理冷却体系的作业情况，保证发想法的作业温度适宜。

2.轴承烧熔

轴颈和轴承摩擦副之间有细小的隆起金属面直接接触，构成片面高温，在润滑缺乏、冷却不良的情况下，使轴承合金发黑或片面烧熔。此故障常为轴颈与轴承合作过紧所造成的，润滑油压力缺乏也易使轴承毁掉。

3.机械损害

滑动轴承机械损害是指轴瓦的合金外表呈现差异水准的沟痕，严重时在接触外表发生金属剥离和呈现大面积的杂乱划伤，一般情况下，接触面损害与烧蚀现象同时存在。构成轴承机械损害的严重原因是轴承外表难以构成油膜或油膜被严重毁坏。