车轮中SKF轴承噪音故障现象及处理方法

车子的车轮skf轴承出现噪音(分贝（dB))，这个看似不可能的故障在现实中它确实存在，下面我们一同一起讨论一下。

缺陷现象：当车辆四个车轮skf轴承中的一个损坏后，车子在跋涉中你在车内就会听到一种连续不断的嗡—嗡—嗡声，这种动静说不清是从哪儿发出的，但感觉整个车厢内都充满了这种嗡嗡声，且车速越快动静越大，通常车速从60km/h左右时开始就可听见细微的嗡嗡声，时速70、80km/h时感觉明显，100km/h时车内交谈要提高嗓门，此时脚底有细小的振动感觉。这些仅仅故障的表面现象，假设是第一次遇到还真弄不明白是咋回事，下面谈下判断此故障的方法。

判断方法：当你在行车过程中听到这种嗡嗡的动静时也不必紧张，保持镇定继续开车，用这几个方法来大致判断一下声源。skf轴承要检查轴轴承损坏，可以发现在大多数情况下，轴承的疲乏损害所引起的三分之一来自光滑不良发生和其他的三分之一从污染物进入轴承或设备处理不当发生。但是，这些损害类型是不相关的，工业轴承是精细零件，因而需要相当长的时间用慎重的态度甚至用高功用轴承，假设运用不当，也不能达到预期的功用效果，而且容易使轴承损坏。

1、翻开车窗听一下动静是否来自车外；

2、提高车速后（嗡嗡声较大时）将挡位置于空挡让车辆滑行，调查噪音(分贝（dB))是否来自发动机，假设空挡滑行时嗡嗡声没有改变那多半是车轮skf轴承有问题；

3、暂时停车，下车巡查一下轮轴的温度是否正常，方法是：用手分别摸一下四个轮毂(形状:圆桶形)，大致感觉一下它们的温度是否一样（刹车蹄、片间隙正常时，前后轮的温度是有距离的，前轮要高点），假设感觉不同不大可继续慢速行车至修理站；

4、用升降机将车升起（之前松开手刹、挂空挡），没有升降机时能用千斤顶逐个升起车轮，人力分别快速转动四个车轮，当遇到有问题的车轴时，它会发出动静，和其他车轴完全不一样，用此法很容易就可分辨出是哪个车轴有问题了。有配件时直接换件就可扫除缺陷，假设没有配件咋办？那就得带病行车了。