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INA MKUSE25-ZR

更新时间：2026.09.20     浏览量：937

MKUSE25-ZR属于INA品牌直线导引系统产品 。INA MKUSE25-ZR轴承工业配套用户请注意：批量采购INA MKUSE25-ZR轴承，请至少提前一周与我们联系，长期批量采购请提供年度采购计划，我们将十分感谢您的预见性，我们将提供极为优惠的价格以保障您的权益。手机：15335271700  400电话：4001803889

基本参数

尺寸
  1. 125
  2. H
  3. mm
  4. -
  1. 110
  2. B
  3. mm
  4. -
  1. 250
  2. L
  3. mm
  4. -
  1. 80
  2. B2
  3. mm
  4. -
  1. 112
  2. B3
  3. mm
  4. -
  1. 115
  2. D
  3. mm
  4. -
  1. 95
  2. D1
  3. mm
  4. 公差:G7
  1. 76
  2. D2
  3. mm
  4. -
  1. 58
  2. H1
  3. mm
  4. 公差: +/-0,5
  1. 115.7
  2. H2
  3. mm
  4. -
  1. 25
  2. H3
  3. mm
  4. -
  1. 75
  2. H4
  3. mm
  4. -
  1. 263
  2. L1
  3. mm
  4. -
  1. M8
  2. O
  4. -
  1. 4
  2. T
  3. mm
  4. 公差: +0,5
  1. 712
  2. ly
  3. cm^4
  4. 惯性矩
  1. 506
  2. lz
  3. cm^4
  4. 惯性矩
说明
  4. 滑块有两个定位槽
  4. L2 = 总行程 + L1 + 12 L tot = 总行程 ＋ L1 + L2 + 231 总行程= 有效行程 + 2 x S S指适合于特殊应用的安全范围，应该至少为85 mm；总行程单位为mm。 最大单根支承轨长度 L2 = 8,000 mm
  1. 50 AT 10
  4. 齿形带
  1. 1880
  3. N
  4. 齿形带的许用工作载荷
  1. 75
  3. Nm
  4. 最大驱动力矩
  1. 0.315
  3. kg/m
  4. 齿形带的质量
  1. 250
  3. mm/Umdr
  4. 进给量(mm/转)
  1. 14.7 x 10^-4
  3. kg x m^2
  4. 两个齿轮的质量惯性矩
重量
  1. 3800
  2. mLaw
  3. g
  4. 滑块的质量
  1. (Ltot - 231) x 0.0169 + 12
  2. mtot
  3. kg
  4. 质量
基本额定载荷
  1. 45500
  2. CI
  3. N
  4. 直线循环球轴承及导轨组件的基本额定载荷 载荷方向 I = 压缩载荷 注意：此数值只适用于 Lh 寿命的计算。
  1. 134000
  2. C0 I
  3. N
  4. 直线循环球轴承及导轨组件的基本额定载荷 载荷方向 I = 压缩载荷 注意：此数值只适用于 Lh 寿命的计算。
  1. 37200
  2. CII
  3. N
  4. 直线循环球轴承及导轨组件的基本额定载荷 载荷方向 II = 拉伸载荷 注意：此数值只适用于 Lh 寿命的计算。
  1. 86000
  2. C0 II
  3. N
  4. 直线循环球轴承及导轨组件的基本额定载荷 载荷方向 II = 拉伸载荷 注意：此数值只适用于 Lh 寿命的计算。
  1. 34600
  2. CIII
  3. N
  4. 直线循环球轴承及导轨组件的基本额定载荷 载荷方向 III = 横向载荷 注意：此数值只适用于 Lh 寿命的计算。
  1. 92000
  2. C0 III
  3. N
  4. 直线循环球轴承及导轨组件的基本额定载荷 载荷方向 III = 横向载荷 注意：此数值只适用于 Lh 寿命的计算。
许用静扭矩
  1. 1070
  2. M0x
  3. Nm
  4. 直线导轨系统的许用静扭矩 这些数值是单一载荷，当执行器的下部完全被支承时使用。 当承受联合载荷时，这些值必须减小。 关于导轨系统的设计标准，见PF1样本。
  1. 2250
  2. M0y
  3. Nm
  4. 直线导轨系统的许用静扭矩 这些数值是单一载荷，当执行器的下部完全被支承时使用。 当承受联合载荷时，这些值必须减小。 关于导轨系统的设计标准，见PF1样本。
  1. 2000
  2. M0z
  3. Nm
  4. 直线导轨系统的许用静扭矩 这些数值是单一载荷，当执行器的下部完全被支承时使用。 当承受联合载荷时，这些值必须减小。 关于导轨系统的设计标准，见PF1样本。

样本图片


用途介绍

、、、、、、、、、、、、 等领域

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